Lentu í Kanada vegna bilunar/vélanar hljóta að fara að þreitast,alltof seint pantaðar nýjar vélar!!!

Lentu í Kanada vegna bilunar Innlent | mbl.is | 10.2.2013 | 11:18 Farþegavél Icelandair sem var á leið frá Seattle í Bandaríkjunum til Keflavíkur varð að lenda á flugvelli í Edmonton í Kanada vegna bilunar sem kom upp í nótt.

Vélin var búin að vera á flugi í um eina og hálfa klukkustund þegar flugmenn urðu varir við bilun í mótor. Vélin átti að lenda á Keflavíkurflugvelli rétt fyrir klukkan sjö í morgun.

Um 160 manns voru um borð. Guðjón Arngrímsson, upplýsingafulltrúi Icelandair, segir að vélin hafi lagt af stað samkvæmt áætlun frá Seattle í gærkvöldi að staðartíma.

„Þegar hún var búin að fljúga í einn og hálfan tíma, eða svo, þá kom fram bilun í mótor og þannig að þeir ákváðu að lenda í Edmonton,“ segir hann í samtali við mbl.is.

Aðspurður segir Guðjón að þetta hafi gengið án vandræða og að farþegar hafi orðið einskis varir. Þegar vélin lenti í Edmonton var farið með farþegana á hótel.

Þá segir Guðjón að önnur vél verði send til að sækja farþegana í dag og búist er við að þeir muni lenda á Íslandi í nótt.

Hann segir að 156 farþegar hafi verið um borð og sex manna áhöfn.////////engan er að tala um öryggisleysi flugfélagana okkar als ekki,þar er fyrsta flokks!!en þegar maður horfir til þessa aldurs þessara véla sem eru orðnar yfir 25 ára flestar og af leikmanni eins og mér finnst manni þetta há aldur, auðvitað getur allt bilað mótorar og annað í öllum vélum,!!!!það er talað um að Stórir farþegabílar sé orðnir það é þessum aldri,á vondum vegum og öðru!!og eigi ekki lengur heima í atvinu??en ég hefi nokkru sinnu m lend í flugi með þessum flugvélum 357  að hringur og mikil og ekki hægt að severa  í 1,5  tíma í annað skiptið og hitt um klukkutíma,þetta kemur oft fyrir og hlýtur að reyna á allt stellið til margra ára,sem eru mjög góðar vélar ,og vel við haldið!!",en dropin holar steininn" segir máltækið,en þetta er ekki sagt til að hræða neinn nema að segja flugfélaginu að skipta fyrr um vélar!!!/Halli gamli

Lentu í Kanada vegna bilunar

Athugasemdir

[Margrét Elín Arnarsdóttir, 10.2.2013 kl. 17:36]

Það er skipt reglulega um mótora á þessum vélum og því ekki við aldur vélarinnar að sakast. Þar að auki er umrædd vél ekki nema rúmlega 10 ára gömul.

Bkv.

[Haraldur Haraldsson, 10.2.2013 kl. 18:27]

þær vélar sem ég er að tala um bera þennan aldur,auðvitað er skipt um mótora og gert við eins og ég seigi þarna,en flugvél sem flogið er hér noður í Atandshafi stansnaust nema í yfirhalningu,fer að þreitast eftir 20-25 ár,ekki spurning!!!

[Haraldur Haraldsson, 10.2.2013 kl. 18:28]

En Guð sé lof er viðhaldið í lagi!!!!

[Hvumpinn, 10.2.2013 kl. 20:53]

Hvílíkt endemis bull.

[Hvumpinn, 10.2.2013 kl. 20:58]

Það má bæta við að vélin sem þarna um ræðir er innan við 12 ára gömul.  Vondur siður að pósta um hluti sem maður hefur ekki hundsvit á.

[Haraldur Haraldsson, 10.2.2013 kl. 23:41]

Endemis bull segir þú Hvumpinn,en það er svo að þessum vélum hefur verið að fjölga nú síðast 2 þetta er rétt að aldur þeirra er mismunandi en þær elstu eru um 29-25 ára,þett er ekkert kjaftæði,við eigum í þessu félagi lífeyrisjóðurin minn!!!!/Kveðja

[Bondadottir (IP-tala skráð) 11.2.2013 kl. 03:07]

Innilega sammála "Hvumpinn" Haraldur, if þú vilt að tekið sé mark á blogginu þínu þá láttu ekki svona rugl hér inn. Hér ferð þú ekki bara með rangt mál, þú ert líka með dylgjur um öryggi flugvéla Icelandair. Kynntu þér málefnið áður en þú reynir að tjá þig.

[Jóhann Kristinsson, 12.2.2013 kl. 16:50]

Halli minn.

Það er auðséð að þú veizt ekki mikið um flugrekstur og þá sérstaklega viðhald á flugvélum.

Til dæmis þá eru tveir mótorar á B-757 og þeir eru ekki endilega og mjög sennilega ekki settir á flugvélina á sama tíma, flugvél, og hver mótor hafa því mismunandi tíma í service.

Það var ekkert að skrokknum og vængjum flugvélarinnar heldur var það mótor sem er skipt um eftir vissan tíma í service, hvort sem mótorinn er bilaður eða ekki. Kanski var þessi mótor sem bilaði settur á í síðustu viku. Alltaf gott að kynna sér málin áður en þú segir að mótorinn sé 25 ára gamall.

Svo eru skoðanir á vissra tíma fresti og eitt tugum miljóna í skoðanir og yfirhal á ýmsum hlutum flugvélarinar árlega.

Þannig að líkja þessu við stóra farþegabíla, er ekki góð viðlíking. Hvað ættli sé eitt mikið í skoðanir og yfirhöl árlega á farþegabíl?

Kveðja frá Las Vegas.

[Haraldur Haraldsson, 13.2.2013 kl. 22:13]

Ég verða að viðurkenna að éger ekki sérfæðingur á þetta.als ekki en hefi fullt leifi til að segja mínart skoðanir er ekki að brygsla okkar mönnum um að hafa um að að halda ekki vélunum rétt við,hfið flokið mikið með þeim og treysti þeim í hvívetna flugmönnum og flugvirkjum segi hvergi annað,en ég leifi mér að segja að segja að þagar flugvelar fara að eldast sem önnur tæki eru þær konar á annað stig engin segir mér annað,ég hefi verið í Slippvinnu alla mína tíð og veit hvernig viðhaldi þeirra fer fram,það kemur til ymislegt þegar aldur færist yfir það kenur í þau þreita og málmur fer að tærast og annað,það sama kemur fyrir flugvélar,þegar aldurin er orðin 20-25 ár það er ekki sama kannski en líkt er það!!!Annars er ég aðlega að tala um að endurnýja flotna hraðar!!!/Kveðja ég vona að ég hafi engan sært!!!!!

[Jóhann Kristinsson, 14.2.2013 kl. 19:06]

Hvað mundi þér finnast um flugvélar sem bygðar voru in the 1930´s og eru ennþá að fljúga.

Það er með flugvélar og sennilega bíla líka að ef þeim er haldið við samkvæmt því sem verksmijurnar segi að eigi að gera, að þá geta hlutirnir dugað lengi.

En hjá Boeing þá eru heildartímar á flugvélum, þá fara þær í major overhaul, og eftir vissan tíma, þá eru flugvélar alveg búnar á tíma og verður að rífa.

Major overhaul eru svo dýr að það fara fáar flugvélar í gegnum það, og flugfélögin selja þær í niðurrif.

Svo eru líka takmörk á því hversu oft flugvélar fara í flugtök og lendingar, eftir vissa svo kallaða cycla þá þarf flugvélin að fara í major overhaul og ekkert vízt að flugfélagið vilji eða geti staðið undir svoleiðis kostnaði. Þá fer flugvélin í niðurrif.

Auðvitað getur þú haft þínar skoðanir á flugvélum, en kanski er það ekki réttar skoðanir af því að þér er ekki kunugt um hvernig líf flugvélar er ákveðið.

So to speak.

Mér sýnist að Icelandair séu einmitt í því að endurnýja flotan núna voru að panta nýjar flugvélar.

Ég held þú hafir ekki sært nein, en þeir sem hafa einhverja innsýn á viðhaldi flugvéla hafa séð að sá sem skrifaði pistilinn gerði það ekki af kunnátu heldur tilfiningum.

Vildi bara gefa þér smá innsýn inn í hvernig þetta gengur fyrir sér, er ekki að skammast við þig heldur veita upplýsingar.

Kvepja frá Houston.

[Haraldur Haraldsson, 14.2.2013 kl. 23:38]

Þakka þetta Jóhann Kristinsson engin er fullkomin ekki einu sinni ég eða þú//Kær kveðja,= hefi komið þarna á ferð okkar 1988 þá i hringakstri um Bandarikin fórum um 29 ríki þá ég sonur minn og eiginkona !!!!

[Jóhann Kristinsson, 14.2.2013 kl. 23:58]

Gott að heyra það Haraldur og vonandi höfðu þið öll mikla ánægju af ferðini.

Nei enginn er fullkominn en ég hef unnið í kringum flugrekstur síðan 1972 og vildi bara upplýsa þig svolítið í aðal atriðum um viðhald á flugvélum. Vona að þú hafir haft ánægju af upplýsingunum, a day without getting some more knowledge is a total waste of a day. Þetta er mitt moto.

Góðar stundir.

Kveðja frá Houston.